近年来，随国家目标的提出和绿色发展理念的实施，节能减碳成为各行业的重要目标。高性能、低消耗和低碳环保成同样为汽车行业追逐的目标，因此，轻量化新材料受到行业的追捧与重视，变成全球汽车发展的潮流。 与此同时，在国家政策及市场需求的推动下快速的提升，能确保汽车的强度和安全性能的前提下，降低汽车的整备质量，来提升汽车的动力性，减少能源消耗。 在此背景下，低碳化在汽车新材料行业如何体现？汽车新材料产业将会面临着怎样的机遇？宏观市场变幻莫测，疫情多点突发，未来发展走向如何？ 9月26日，汽车新材料行业同仁齐聚浙江宁波东港喜来登酒店，参与由上海有色金属行业协会、上海市汽车工程协会、苏州市压铸技术协会和上海有色网（SMM）共同举办的#2022第四届中国汽车新材料应用高峰论坛暨镁产业链高峰论坛#，一同探讨行业关切的基本面、价格趋势、政策、技术等方面的行业焦点线日全天签到交流，下午 未来，中国将通过四种减碳排方式经过三个阶段实现碳中和。在2020-2030年，通过多种方式在需求侧进行碳减排，包括产业体系调整、节能减排全力发展清洁能源实现碳达峰；2030-2045年，通过发展可再次生产的能源和氢能，实现清洁低碳的供给侧调整；第三阶段则是在2045-2060年，通过CCUS技术减少温室气体排放；增加碳汇，通过发展固碳技术或生物碳汇，固定空气中的二氧化碳，降低空气中的碳浓度来实现深度脱碳。 随着双碳政策的推进，对我国铝加工产业链的影响，首先是促进了铝加工公司从传统以火电为主的能源供给向以水电、太阳能、风能等绿色能源为主体的能源结构切换，同时也使得铝原料供给区域性重配。此外，双碳政策的推进，也使得加工材产品需求得到快速的提升，并促使再生铝供给和需求得到释放，SMM认为再生铝长供给和需求在未来增速将超过原生市场。 此外，电解铝行业碳排放权交易设计已经进行，预计2022年-2023年将进入实施阶段，碳交易将导致的间接成本提升。并且随着中国供给侧改革对中国电解铝产能天花板即将达到，双碳政策限制下，中国电解铝海外投资将提速。 【汽车低碳新材料发展论坛直播】低碳铝市场解析 海外碳交易对汽车用铝影响 低碳材料应用现状及前景__上海有色网 据SMM调研显示，镁价大面积上涨令镁下游遭受较大打击：2021年9月镁锭出口1.69万吨，环比下降24.51%；9月镁合金出口5721吨，环比下降36.81%；9月镁粉出口5721吨，环比下降3.49%；9月国内镁合金产量15400吨，环比下降16%；9月中国海绵钛产量11540吨，同比增长8.77%，环比减少4.56%。 镁价首度下跌是在1月份，春节补货结束镁价承压走跌，受前期镁价高位运行影响，下游需求转弱，价格持续走跌，镁价下滑近6500元/吨，较年初下滑13%； 3月镁产品价格走低，主因环保消息利多出尽，政策支撑走弱，镁价预期进一步下调导致镁价下行调整至40000元/吨，较2月下旬下降5500元/吨，下滑12%； 待到5~6月份，需求疲软无力，加之来自库存方面的压力致使部分镁厂下调售价，镁价承压下行跌破30000元/吨，较5月初下降20%。发言主题：镁合金材料在大型复杂薄壁部件的成型工艺研发现状 【汽车镁合金材料论坛直播】镁市基本面及价格趋势解析 镁及镁合金材料发展与应用现状__上海有色网
